สล็อตเว็บตรง แตกง่าย การสร้างความเข้มแข็งในการต่อต้านการก่อสร้างรถไฟใต้ดินที่พุ่งชนปอดสีเขียว Aarey ของมุมไบ อดีตรัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมมหาราษฏระ และอาทิตยา แธเคเร หัวหน้ายูวา เสนา กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ว่า การคัดค้านโครงการนี้คือการรักษาความหลากหลายทางชีวภาพของมหานคร
เขากล่าวว่ามีการพบเห็นเสือดาวทุกวันใน Aarey ซึ่งเป็นผืนป่าที่อยู่ติดกับอุทยานแห่งชาติ Sanjay Gandhi ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง และเสริมว่า “Aarey ไม่ได้มีเพียงประมาณ 2,700 ต้นเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับความหลากหลายทางชีวภาพที่เรา กำลังพยายามปกป้องในมุมไบของเรา”
มีการพบเห็นเสือดาวและสัตว์สายพันธุ์อื่นๆ ที่มีขนาดเล็กกว่าทุกวันในจุดที่ซากสัตว์และบริเวณโดยรอบ และรัฐบาล MVA ก่อนหน้านี้ภูมิใจที่ได้ประกาศพื้นที่กว่า 800 เอเคอร์ของพื้นที่นี้เป็นป่า แธคเคเรย์กล่าวในทวีตชุดหนึ่ง
หนึ่งในการตัดสินใจครั้งแรกของรัฐบาลเอกนาถ
ชินเด คือการอนุญาตให้มีการก่อสร้างโรงจอดรถสำหรับรถไฟใต้ดินสาย 3 ที่ Aarey ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ได้พบกับการต่อต้านจากนักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมและพรรคการเมืองบางพรรค ล้มล้างแผนของรัฐบาลชุดที่แล้วที่จะสร้างที่กันจูร์มาร์ก .
“นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการพัฒนาที่ยั่งยืนและการวางแผนที่ดีขึ้น นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการพัฒนาของมุมไบ และเราอยู่ที่นี่แทนที่จะถูกส่งต่อไปโครงการที่วางแผนไว้ไม่ดีซึ่งทำลายป่า Aarey ในมุมไบของเรา” แธคเคเรย์ทวีต
อดีตหัวหน้าคณะรัฐมนตรี Uddhav Thackeray ได้คัดค้านการย้าย Aarey ของรัฐบาล Shinde และขอให้ไม่ “แทงเมืองในใจ” โดยดำเนินการโครงการในพื้นที่ป่า
หลังจากเข้ารับตำแหน่งหัวหน้าคณะรัฐมนตรีในปี 2019 การตัดสินใจครั้งแรกอย่างหนึ่งของ Uddhav Thackeray คือการย้ายสถานที่ทิ้งรถไปที่ Kanjurmarg แม้ว่าสถานที่ดังกล่าวจะมีข้อพิพาททางกฎหมายเนื่องจากทั้งศูนย์และรัฐได้อ้างสิทธิ์ความเป็นเจ้าของแล้ว
“ในขณะที่งานซากรถได้รับการพักจาก CM ในขณะนั้น Uddhav Thackeray ji งานบนสาย 3 ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่เพื่อดำเนินการต่อไป ตำแหน่งอื่นของ Kanjurmarg ซึ่งโต้แย้งโดย GoI จะพอดีกับคลังสำหรับรถไฟใต้ดินสาย 3 ,4,6,14 ลงใน 1 ที่ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลา” Aaditya Thackeray ทวีต
เขากล่าวว่ารถไฟใต้ดินสาย 6 ยังคงต้องการรถไม่ว่าจะที่ Kanjurmarg ซึ่งเดิมคิดไว้ในปี 2018 หรือที่ Pahadi Goregaon
เมื่อศึกษาทั้งสองแล้ว ทั้งสองก็เป็นไปได้สำหรับบรรทัดที่ 3 เช่นกัน
เมโทรไม่ได้ไปอู่รถทุกครั้งหลังการเดินทาง พวกเขาต้องการแนวป้องกันที่ขาดหายไปสำหรับสาย 3 แธคเกอเรย์กล่าว
ความล่าช้าในการอนุมัติการดำเนินคดีโดยหน่วยงานของรัฐเป็นความคับข้องใจที่มีมาช้านาน และถูกรายงานโดยคณะกรรมการประจำฝ่ายบุคคล การร้องทุกข์ในที่สาธารณะ และกฎหมายและความยุติธรรมในรายงานฉบับเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565
คณะกรรมการได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับคดีความระแวดระวัง รวมถึงคดีที่เกี่ยวข้องกับข้อกล่าวหาที่ร้ายแรง ซึ่งอยู่ระหว่างรอการลงโทษสำหรับการดำเนินคดีที่เกินกำหนดเวลาสามเดือน
“คณะกรรมการมีความกังวลอย่างยิ่งที่จะต้องทราบว่าการไม่ให้การลงโทษสำหรับการดำเนินคดีภายในระยะเวลาที่กำหนดได้กลายเป็นเรื่องปกติ” คณะกรรมการได้ตั้งข้อสังเกตและแนะนำให้แก้ไขบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องและคณะกรรมการเฝ้าระวังกลาง (CVC) มีอำนาจดำเนินการที่จำเป็น ในกรณีเช่นว่านี้เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจไม่อนุมัติให้ลงโทษดำเนินคดีภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยไม่มีเหตุผลอันสมควร สล็อตเว็บตรง แตกง่าย / ROV
